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　　在日常的運輸環(huán)節運梁車(chē)可謂是大顯拳腳，運輸是重要的環(huán)節之一。而運梁車(chē)是非常好用的工具。本文就帶你了解運梁車(chē)的基礎構造。

　　運梁車(chē)，將在預制廠(chǎng)或橋梁現場(chǎng)預制的鋼筋混凝土梁橋橋面板運送到架橋機的專(zhuān)用車(chē)輛。分軌行式和輪胎式等。主要由幾十個(gè)驅動(dòng)輪與從動(dòng)輪、車(chē)架、駕駛室、操縱控制系統、輔助裝置等組成。由于載重大(達千噸),故要求高度低,以降低架橋機總體高度。是架橋機施工的配套設備

　　運梁車(chē)的總體結構與載貨汽車(chē)其本相同，由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身(駕駛室)和電氣設備組成。但由于運梁車(chē)必須進(jìn)行拖掛作業(yè)，對某些總成和部件提出了不同的要求，特別是半掛運梁車(chē)和場(chǎng)內用的運梁車(chē)。

　　傳動(dòng)系：運梁車(chē)的傳動(dòng)系統與載貨汽車(chē)基本相同。但也有在離合器和變速器之間安裝液力耦合器和液力變矩器，保證起步平穩。由于重型運梁車(chē)驅動(dòng)力大，常采用雙級主減速器。有的還采用雙速主減速器和輪邊減速裝置。

　　底盤(pán)：底盤(pán)是運梁車(chē)的主要結構框架，用于支持整車(chē)的重量和承載運輸貨物。它通常由強固的鋼材制成，具有足夠的強度和剛度來(lái)應對各種負載和道路條件

　　制動(dòng)系統：運梁車(chē)的制動(dòng)系統與載貨汽車(chē)的制動(dòng)系統基本相同，不同點(diǎn)是運梁車(chē)設置了向掛車(chē)輸送壓縮空氣的氣壓制動(dòng)管路、緊急制動(dòng)管路、啟動(dòng)控制管路及氣管接頭等。另外，在駕駛室內設置了手制動(dòng)閥，可直接操縱掛車(chē)制動(dòng)。為了提高制動(dòng)性能，有的運梁車(chē)在后橋處裝有感載閥改善軸間制動(dòng)力的合理分配

　　動(dòng)力系統：運梁車(chē)的動(dòng)力系統包括發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統和驅動(dòng)軸等組成部分。發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力輸出，傳動(dòng)系統將能量傳輸到驅動(dòng)軸，并通過(guò)驅動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使車(chē)輛能夠行駛。

　　車(chē)架：車(chē)架較短，主車(chē)架縱梁后部因承受牽引座幾種載荷而徐加強，其中橫梁的布置也應作相應考慮。

　　行駛系統：牽引座處承載在16t以上的半掛運梁車(chē)，行駛系作為專(zhuān)用底盤(pán)研制。

　　電氣系統：在運梁車(chē)上引出一個(gè)帶有七級電氣連接器用來(lái)與掛車(chē)的七芯插頭連接，能向掛車(chē)輸送電氣信號。

以上就是運梁車(chē)的基礎結構了，希望對你有所幫助。