RM新时代官方网站

【聯(lián)系電話(huà)】18790530797

淺談對高速鐵路架橋機設計的研究

作為高速鐵路建設進(jìn)程中的一個(gè)重要施工設備，高速鐵路架橋機是對鐵路建設裝備水平的提高具有重要意義。為了防止高速鐵路架橋機在工作時(shí)傾覆，所以架橋機安裝，調試，降低了整機的高度。在整體隧穿過(guò)程中，需要的主梁的前腿和后腿的提升和收縮過(guò)程進(jìn)行同步。因此，架橋機的前腿和后腿的電動(dòng)液壓同步系統的性能直接影響到架橋機性能和工作效率的安全性。

針對該架橋機主梁的前后腿需要在提升過(guò)程中高度同步的問(wèn)題，分析了高速鐵路架橋目前國內外的發(fā)展現狀和趨勢機，并提出了一種電動(dòng)液壓比的技術(shù)液壓同步系統控制方法使用電動(dòng)液壓比例方向節流閥實(shí)現液壓缸的同步控制。首先，900T高鐵架橋機主梁的前部和后部外伸支架的液壓系統的設計完成，并且根據具體設計要求，完成了系統的主要組成部分的計算和選擇。其次，通過(guò)研究和液壓控制系統的分析，高速鐵路架橋機主要部件的系統的數學(xué)模型被建立，并且然后建立了閥控單個(gè)液壓缸系統的數學(xué)模型的完成，并且該系統的主要參數被確定。最后，模糊控制器，利用MATLAB設計，液壓系統的仿真模型是建立在A(yíng)MESIM仿真軟件。通過(guò)AMESIM和MATLAB / Simulink的，常規的PID控制和模糊自整定PID控制兩種控制方案的聯(lián)合仿真分析進(jìn)行了比較。仿真結果表明，模糊自整定PID控制降低同步位移誤差，起到了很好的同步控制作用，并能更好地滿(mǎn)足設計需求。

河南遠山起重設備有限公司是專(zhuān)業(yè)的路橋起重機械、地鐵除渣機、鐵路貨場(chǎng)門(mén)式起重機、集裝箱門(mén)式起重機等設備的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，歡迎新老顧客前來(lái)訂購！

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com/newsinfo/130.html