RM新时代官方网站

　　購買(mǎi)路橋門(mén)式起重機時(shí)這兩個(gè)點(diǎn)也是要注意的!

　　路橋門(mén)式起重機的風(fēng)壓和剎車(chē)力作用，就是當滿(mǎn)負荷的跑車(chē)在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到較大的垂直應力，有伸出臂的門(mén)式起重機，則當跑車(chē)在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到較大的垂直應力。

　　架橋機廠(chǎng)家有伸出臂的門(mén)式起重機，必須要使跑車(chē)和所運送的貨物，能夠自由的通過(guò)支柱，有一兩伸出臂的路橋門(mén)式起重機，由于本身重量及動(dòng)負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。

　　架橋機廠(chǎng)家可以計算出跑車(chē)的剎車(chē)力，在車(chē)輪和軌道間的摩擦系數是0.15，橋架的縱向風(fēng)壓滿(mǎn)負荷時(shí)，取二十到二十五公斤每平方米，由于風(fēng)壓和剎車(chē)力所作用的水平力。

　　主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說(shuō)的內容，若我們把跑車(chē)軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當的懸掛機構上時(shí)，支柱的結構和其與主梁的聯(lián)接較為簡(jiǎn)單。

　　路橋門(mén)式起重機懸掛機構同時(shí)又當作加強架的聯(lián)結用，將所有的水平作用力即質(zhì)量作用力和風(fēng)力，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結架上去.

　　文章來(lái)源：www.landfillreduction.com