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龍門(mén)起重機需要配有防風(fēng)和防滑裝置，以確保起重機可以有效地防止在非工作條件下被強風(fēng)擊中時(shí)滑動(dòng)和推翻。龍門(mén)起重機手動(dòng)轉盤(pán)式夾軌器是最常見(jiàn)的防風(fēng)和防滑裝置。通過(guò)對手動(dòng)轉盤(pán)式夾軌器的防滑機構研究，得出結論，導軌夾的夾板不僅形成摩擦對與軌道的側面抵抗門(mén)機的滑動(dòng)，還形成了門(mén)機的滑動(dòng)由凹槽形鉗口產(chǎn)生的被動(dòng)防滑力更大，具有自鎖效果。

而手動(dòng)轉盤(pán)式夾軌器可以更好地執行其功能。手動(dòng)轉盤(pán)式夾軌器主要由兩個(gè)對稱(chēng)夾板組成，帶有槽形的“鉗口”。由于夾板從靜止狀態(tài)轉動(dòng)到工作狀態(tài)作為組合動(dòng)作，混合鉗口運動(dòng)軌道，旋轉角度大，夾緊行程長(cháng)。實(shí)現“電動(dòng)液壓驅動(dòng)器”具有一定程度的機制和技術(shù)。因此這種類(lèi)型的夾軌器操作主要由“手動(dòng)”完成，因此它被稱(chēng)為“手動(dòng)轉盤(pán)式夾軌器”。

夾軌器的槽形鉗口與鋼軌頭部近似閉合，夾持板與銷(xiāo)軸、支座、門(mén)機臺車(chē)機座（或下橫梁）通過(guò)銷(xiāo)軸、螺栓與門(mén)機行走軌道形成了半剛性連接，近似一個(gè)固定約束的端點(diǎn)。極大的約束了門(mén)機結構與鋼軌軌道之間的垂向位移。阻止了門(mén)機在強風(fēng)襲擊下，下橫梁（支腿）的“上浮”，具有一定的“錨固”作用。產(chǎn)生的抗傾覆力矩由安裝于門(mén)機一側軌道上的夾軌器之間距、夾軌器結構本身強度以及與門(mén)機的連接強度限制。

手動(dòng)轉盤(pán)式夾軌器的工作原理：

當手輪順時(shí)針旋轉時(shí)，帶動(dòng)絲桿轉動(dòng)，通過(guò)特殊螺母再繼續下行導致連桿機工作，迫使夾鉗的下部?jì)葌让鎶A軌往軌道兩側，從而達到防風(fēng)的目的，當手輪反向旋轉時(shí)，夾鉗松開(kāi)，安全可靠，實(shí)用，維修方便，具有良好的調心功能。

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  文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com