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龍門(mén)吊在使用的過(guò)程中往往會(huì )有故障出現，所以及時(shí)找出問(wèn)題，然后解決，小編為大家總結了幾點(diǎn)關(guān)于龍門(mén)吊起升機構各零件出現故障的解決辦法，希望能夠對你們有所幫助。

龍門(mén)吊鍛造吊鉤:吊鉤表面出現疲勞性裂紋,開(kāi)口及危險斷面磨損,開(kāi)口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形；形成原因為超期使用、材質(zhì)缺陷,嚴重時(shí)削弱強度、易斷鉤，造成事故,長(cháng)期過(guò)載，疲勞所致, 發(fā)現裂紋、更換,磨損量超過(guò)危險斷面10%，更換立即更換；

龍門(mén)吊鋼絲繩: 斷絲、斷股、打結、磨損, 導致突然斷繩, 出現這種情況時(shí)要及時(shí)更換；

龍門(mén)吊滑輪: 滑輪繩槽磨損不勻,滑輪心軸磨損量達公稱(chēng)直徑的3－5%,滑輪轉不動(dòng),滑輪傾斜、松動(dòng),滑輪裂紋或輪緣斷裂；

龍門(mén)吊卷筒: 卷筒疲勞裂紋,卷筒軸、鍵磨損,卷筒繩槽磨損和繩跳槽，磨損量達原壁厚的15－20%卷筒破裂軸被剪斷，導致重物墜落,卷筒強度削弱，容易斷裂，鋼絲繩纏繞混亂；

龍門(mén)吊齒輪: 齒輪輪齒折斷,輪齒磨損達原齒厚的15－25%,齒輪裂紋,因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞,齒面剝落面占全部工作面積的30%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度. 工作時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng)，繼續使用損壞傳動(dòng)機構,運轉中有振動(dòng)和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致,齒輪損壞,使吊重墜落,超期使用，熱處理質(zhì)量問(wèn)題；

龍門(mén)吊車(chē)輪: 踏面和輪輻輪盤(pán)有疲勞裂紋,主動(dòng)車(chē)輪踏面磨損不均勻,踏面磨損達輪圈厚度的15%,輪緣磨損達原厚度的50%.車(chē)輪損壞,導致車(chē)輪啃軌，車(chē)體傾斜和運行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng),車(chē)輪損壞,由車(chē)體傾斜、車(chē)輪啃軌所致，容易脫軌;出現這種問(wèn)題時(shí)要及時(shí)更換；

龍門(mén)吊聯(lián)軸器：聯(lián)軸器半體內有裂紋，連接螺栓及銷(xiāo)軸孔磨損，齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷，鍵槽壓潰與變形，銷(xiāo)軸、柱銷(xiāo)、橡皮圈等磨損。聯(lián)軸器損壞，起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng)、螺栓剪斷、起升機構中則易發(fā)生吊重墜落，缺少潤滑、工作繁重、打反車(chē)所致聯(lián)軸器損壞，脫鍵、不能傳遞扭矩，啟、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強烈的沖擊與振動(dòng)，更換，對起升機構應更換新件，對運行等機構補焊后擴孔，對起升機構，輪齒磨損達原厚15%即應更換。對運行機構，輪齒磨損量達原齒厚的30%時(shí)更換，對起升機構應更換，對其他機構修復使用，更換已磨損件。

以上就是關(guān)于龍門(mén)吊起升機構各零件出現故障的解決辦法，想要了解更多，歡迎電話(huà)咨詢(xún)！

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