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1. 雙導梁架橋機支架鋼管樁施工時(shí)應該嚴格控制平面位置、垂直度。首節鋼管樁施工完成后要按設計荷載進(jìn)行預壓，待沉降穩定后方可進(jìn)行卸載。鋼管樁接長(cháng)，必須先將接頭切割整齊，保證接口對接完好，然后周邊滿(mǎn)焊，保證接頭整體性和受力。

2.架橋機支架施工完成后各構件的連接情況，要進(jìn)行驗收；托架和支墊梁的位置及頂面高程進(jìn)行復測，確保符合設計要求。

3.在每節鋼主梁頂板設置固定的測點(diǎn)，并標記，方便鋼梁高程的計算和平面位置調整。施工中鋼梁的標高應考慮輔助墩支座處的預抬值和邊跨的永久壓重荷載。鋼梁安裝后的允許偏差如下：

4 .鋼梁安裝全過(guò)程進(jìn)行測量跟蹤定位，在軸線(xiàn)及高程滿(mǎn)足設計要求后才可最終松鉤。在鋼梁初步定位沖釘施打完畢高栓施擰前，要采取措施對鋼梁進(jìn)行臨時(shí)限位，以防高栓施工時(shí)導致鋼梁位置變動(dòng)。

5. 鋼梁架設所涉及的吊具、平臺、臨時(shí)通道均應詳細設計，計算。其結果均要滿(mǎn)足要求。

6. 在鋼梁調位時(shí)拽拉時(shí)應在于鋼梁接觸部位進(jìn)行軟支墊，以保護鋼梁涂裝層。

7. 雙導梁架橋機施工應設計、安裝鋼梁施工掛籃以方便沖釘施打、高拴施擰。在鋼梁安裝、空中轉體操作中，需在支架、已安裝鋼梁上設置安全走道及防護欄桿，作為工人操作平臺，確保施工安全。

8.運梁炮車(chē)運送鋼梁時(shí)，行車(chē)速度應限制在5km/h以?xún)?，并且做好防倒措施?/span>

9.鋼梁的起吊、調整、就位等作業(yè)必須由專(zhuān)業(yè)人員統一指揮，起重臂及吊物下面嚴禁站人。落梁速度不應超過(guò)0.5m/min。

10.鋼梁起吊時(shí)，應確認起吊鋼梁的重量和重心位置，必須捆綁牢靠，吊具夾角不得大于60度，并應栓上溜繩。

11.鋼梁落在支架上后，應立即對鋼梁進(jìn)行調整就位，堅決杜絕鋼梁無(wú)任何安全防護措施下施工人員撤離現場(chǎng)。

以上就是關(guān)于雙導梁架橋機在架設過(guò)程中的安全控制，想要了解更多，歡迎電話(huà)咨詢(xún)！

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com