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現代橋梁架設會(huì )用到十分多的起重相關(guān)設備，而其中不論是哪種橋梁施工方法，都離不開(kāi)架橋機的使用，而且根據不同的橋梁結構使用的架橋機形式也不相同，小編就帶大家了解一下什么是架橋機，架橋機有幾種分類(lèi)。

　一、什么是架橋機

　　
　　架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到指定位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。
　　
　　架橋機是用于整跨架設小跨梁的橋梁施工機械，因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標準設計中，多考慮以它架設為設計原則。由于架橋機的機身龐大，超出鐵路運輸界限，所以須解體運送，到達工地后，再組裝使用。
　　

　　二、架橋機的三種形式

　　
　　中國常備的架橋機有三種，多用來(lái)分片架設鋼筋或預應力混凝土梁，主要分為單梁式架橋機、雙梁式架橋機和雙懸臂式架橋機。
　　

　　1、單梁式架橋機

　　
　　單梁式架橋機的吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。這種架橋機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。

　　架橋時(shí)，單梁式架橋機須先將梁片利用特制龍門(mén)吊機從鐵路平板車(chē)上轉移到特制運梁車(chē)上，再將此運梁車(chē)和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車(chē)將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應曲線(xiàn)架橋，單梁式架橋機的吊臂能在水平面內作少量擺動(dòng)。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。
　　
　　單梁式架橋機的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機車(chē)頂推，喂梁不需橋頭岔線(xiàn)，機械化程度提高，安全性能有所改善。
　　

　　2、雙梁式架橋機

　　
　　雙梁式架橋機吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車(chē)，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車(chē)置于桁車(chē)上，能沿桁車(chē)橫向行駛。

　 待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車(chē)直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車(chē)起吊后，憑桁車(chē)前移，再以吊梁小車(chē)橫移，然后落梁就位。架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續向前作業(yè)。后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不會(huì )因鋪軌而造成延誤。
　　
　　這類(lèi)架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時(shí)，不需要調頭；為適應曲線(xiàn)架梁，前后臂都可在水平面內擺動(dòng)；分片架設時(shí)不必移梁或撥道，梁即可就位；“喂梁”也不需要橋頭岔線(xiàn)或特制運梁車(chē)。
　　

　　3、雙懸臂式架橋機

　　
　　雙懸臂式架橋機蘇聯(lián)使用較早，1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代將雙臂改為構架，吊重發(fā)展到130噸。這類(lèi)架橋機不能自行，需用機車(chē)頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內擺動(dòng)。
　　
　　架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車(chē)將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱(chēng)為“喂梁”）才能起吊；為使調車(chē)作業(yè)方便，需在橋頭鋪設岔線(xiàn)。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車(chē)地段必須采取加固措施。

　    以上就是關(guān)于架橋機的分類(lèi)，想要了解更多架橋機方面的知識，歡迎電話(huà)咨詢(xún)！

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com