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1.雙導梁無(wú)配重架橋機安裝預制梁的施工準備

1.1熟悉和分析施工現場(chǎng)的地理情況,編制梁板安裝施工組織設計,向施工班組進(jìn)行書(shū)面的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底.

1.2試驗及測量放樣：

梁板安裝前要確定梁板強度不低于設計強度標準值,孔道灰漿的強度不低于30MPa,支座墊石強度不低于設計強度的100%.安裝前必須檢查墩、臺帽及支座墊石的平面位置、高程及尺寸.

1.3施工前,對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全交底,確保施工過(guò)程中的工程質(zhì)量和人身安全.

2.雙導梁無(wú)配重架橋機安裝預制梁的施工操作工藝

2.1墩臺復測

安裝前必須用儀器檢查并校核墩、臺帽及支座墊石的平面位置、高程及尺寸,以便安裝時(shí)梁板準確就位.

2.2支座安裝

2.2.1臨時(shí)支座的安裝和拆除

由于先簡(jiǎn)支后連續施工,涉及到體系轉換,需要采用臨時(shí)支座.臨時(shí)支座采用鋼管填干砂及C50混凝土制作.

（1）臨時(shí)支座的安裝

預制梁架設前,先安裝永久支座,然后安放臨時(shí)支座及墩頂現澆段底模,梁體架設置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài),及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋,澆筑墩頂連續段混凝土,再進(jìn)行負彎矩束張拉施工,拆除臨時(shí)支座,形成連續體系.

（2）臨時(shí)支座的拆除

橋梁架設后,立即進(jìn)行后澆段的制作,當后澆段負彎矩張拉壓漿及橋面砼板強度達到設計值的90%后,拆除臨時(shí)支座,完成體系轉換.

2.2.2橡膠支座安裝

橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底和墊石頂面平行、平整,使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生.

2.3預制梁運輸

當架橋機在橋頭拼裝調試完成后,就要求從存梁場(chǎng)運輸預制梁.首先按照對待架設的梁進(jìn)行檢查,然后將運梁平車(chē)和龍門(mén)吊對位,在平車(chē)頂面梁底部放置枕木,面積大小根據梁和臺車(chē)接觸面大小而定,確保梁底全部落在枕木上,以保護梁底板兩側棱角.由龍門(mén)吊將預制梁吊起并平穩地放在平車(chē)上,用斜撐將梁固定牢固,梁端用手拉葫蘆將其捆綁牢固,然后啟動(dòng)平車(chē),低速運行將預制梁運至架橋機吊車(chē)下等待架設.

2.4梁的架設、安裝

2.4.1運（喂）梁及捆梁

利用運梁平車(chē)將待安裝的預制梁由預制梁場(chǎng)運送至架橋機后部主縱梁內,依次改用起吊小車(chē)吊運和落梁.運梁平車(chē)在運梁時(shí)兩臺車(chē)都采用相同的速度,當前起吊小車(chē)吊起梁的一端后,起吊小車(chē)和后運梁車(chē)都以5.12m/min的速度運行直到后起吊小車(chē)起吊梁后,兩臺起吊小車(chē)以5.12m/mln的速度運梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩臺運梁平車(chē)返回運梁.

2.4.2吊梁及落梁

任何一次吊梁作業(yè)前,均需試吊一次.即捆好梁后,應先將卷?yè)P機作制動(dòng)試驗2-3次,然后將梁吊起少許,檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽、護梁鐵瓦有無(wú)躥動(dòng)和脫落等情況,確認可靠后方可正式作業(yè).吊梁卷?yè)P機應動(dòng)作一致,受力均勻.嚴防出現卷?yè)P機偏載過(guò)大及梁體劇烈擺動(dòng)等現象.梁片在起吊、行走和下落時(shí),應盡量保持水平.若肉眼發(fā)現傾斜時(shí)應及時(shí)調正.有時(shí)為了便利落梁,允許縱向有少量?jì)A斜,但不能過(guò)大.

2.4.3梁體安裝

混凝土預制梁安裝順序為：先架設兩邊邊梁,再架設中梁,最后中間合攏.

對于邊梁架設采用二次起吊安裝,邊梁架設見(jiàn)邊梁安裝步驟：步驟一：把邊梁放至邊二位置,落下邊梁并支護,然后拆除吊梁.步驟二：架橋機反向橫移,使外側主梁中心和邊梁中心重合.步驟三：起吊小車(chē)動(dòng)滑輪組提升,橫移小車(chē)到一側主縱梁上方,然后兩滑輪組騎單側主梁落下,和原吊梁相連.步驟四：整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位,邊梁架設軌道不出蓋梁.

2.4.4梁體連接

在完成一跨梁板安裝后,架橋機縱向行走前,要求對該跨橫隔梁、橋面連續鋼筋全部連接,并及時(shí)澆筑混凝土.每片梁就位時(shí)要在兩端設臨時(shí)支撐,臨時(shí)支撐采用圓木,主要作用是使預制梁保持垂直中心和穩定,防止傾覆位移.

2.4.5過(guò)孔

當一跨梁板架設完成后,架橋機將整機過(guò)孔,架橋機過(guò)孔步驟：步驟一：整機調試完畢,起吊小車(chē)開(kāi)至中支腿附近；步驟二：中輔助支腿和后托架油缸頂升,整機升高,中支腿依靠自身吊掛機構前移21m,后托架油缸回收前移21m,到位后整機下落,起吊小車(chē)開(kāi)至中支腿附近,整機準備縱移過(guò)孔；步驟三：依靠前、中支腿以及后托架機構,使整機前行21m后停止,前輔助支腿支頂在前橋墩上,起吊小車(chē)同步后退保證處在中支腿附近；步驟四：中輔助、后托架油缸頂升,整機升高,中支腿依靠其自身吊掛機構遷移18m,后托架油缸回收前移15m,到位后整機下落,起吊小車(chē)開(kāi)至后托架附近步驟五前輔助、中輔助支腿頂升,前支腿油缸收縮,脫離橋墩,依靠自身吊掛前移30m后到位（前支腿只允許帶單節軌道過(guò)孔）,將前支腿和墩臺聯(lián)接牢固；步驟六：依靠前、中支腿以及后托架機構,使整機前行9m后到位,進(jìn)行架橋機的架設準備工作.

3.雙導梁無(wú)配重架橋機安裝預制梁的特殊梁跨架設

3.1首跨（0#橋臺）梁的架設

架橋機架設第一跨梁時(shí),中支腿在橋臺上,此時(shí)中支腿橫移軌道下的基礎必須壓實(shí),以防止架橋機在架設過(guò)程中出現下沉,造成事故；前支腿縱移前,應調整好支腿高度,使前支腿能夠順利就位；架橋機在縱移前,全部檢查一遍,做到萬(wàn)無(wú)一失.

3.2曲線(xiàn)橋梁的架設

架橋機在架設曲線(xiàn)段梁跨時(shí),根據曲線(xiàn)半徑調整前支腿和中支腿之間的夾角,并調整前、中支腿兩側支腿沿主梁方向的位置,在彎幅較大的梁跨段應多次調整前、中支腿,最終使得前、中支腿兩側支腿沿主梁方向的位置滿(mǎn)足要求.在前、中支腿調整過(guò)程中,前軌道不得超出蓋梁懸空行走.

文章來(lái)源:http://www.landfillreduction.com