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龍門(mén)吊屬于大型機械設備。所以要經(jīng)常對它進(jìn)行維護和檢查。尤其是以下幾個(gè)方面尤為重要。

1.1龍門(mén)吊鋼絲繩的維護與檢測

為提高鋼絲繩的使用壽命，至少每周要潤滑兩次。潤滑前先用浸有火油的抹布洗掉油污，再將鋼絲繩潤滑脂（Q/SY1152―62）加溫到80～100度浸涂至飽和狀態(tài)。禁止用酸性或其他具有強烈腐g性的潤滑劑來(lái)潤滑鋼絲繩。鋼絲繩在一個(gè)捻節距內斷絲數達到鋼絲繩總絲數的10%則應報廢更新。捻節距是任一股繩子環(huán)繞一周的軸向距離，鋼絲繩有斷股時(shí)，應報廢更新。鋼絲繩的鋼絲表面磨損或腐蝕量大于或等于鋼絲直徑的40%則應報廢更新。當磨損或腐蝕量不足原直徑的40%時(shí)，鋼絲繩的報廢標準應按標準降低處理。

1.2龍門(mén)吊滑輪與卷簡(jiǎn)的維護與檢測

滑輪與卷筒每年至少要全面檢查一次，如發(fā)現下列情況則應報廢。1） 滑輪槽壁磨損量達原厚度的15%，卷筒壁磨損量達原厚度的15%。2） 滑輪槽往向磨損達鋼絲繩直徑的25%。3） 滑輪邊緣磨損面積超過(guò)3平方厘米。4） 滑輪和卷筒上有裂紋時(shí)。

1.3龍門(mén)吊減速器和齒輪聯(lián)軸器的維護與檢測

減速器內油面，應始終保持在油針指示的油位上。

減速器殼體的底腳螺栓以及減速器本身各部分之間的連接化不得有任何松動(dòng)。當減速器發(fā)出刺耳的嗓音及撞擊聲時(shí)，必須檢查齒面的工作狀況、磨損程度以及嚙合的正確性。

每年至少要作一次全部的減速器和齒輪聯(lián)軸器的齒輪工況檢查。如果出現下列情況之一則應更換新件。

1） 齒根上有疲勞裂納；2） 輪齒崩裂；3） 齒厚磨損檢查，運行機構齒厚磨損不應超過(guò)原齒厚的20%。起升機構齒厚磨損不應超過(guò)原齒厚的15%。

1.4龍門(mén)吊制動(dòng)器的維護與檢測

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機上采用液壓電磁制動(dòng)器（YDWZ型制動(dòng)器）。在安裝及固定制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)瓦襯應對稱(chēng)于制動(dòng)輪。上閘時(shí)緊緊的貼在制動(dòng)輪上接觸面不應小于結合面的80%；松閘時(shí)，兩制動(dòng)瓦襯均勻的脫離制動(dòng)輪，不平行度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度上不應超過(guò)0.1/100。制動(dòng)輪表面應保持清潔。制動(dòng)器與整臺機器同時(shí)試車(chē)前必須先為液壓電磁鐵的油缸注入無(wú)機械雜質(zhì)和任何污濁物的清潔液壓油。液壓油根據周?chē)橘|(zhì)溫度選擇。制動(dòng)器要求定期檢修，起升機構制動(dòng)器應每班檢查一次，運行機構制動(dòng)器應每三天檢查一次，工作繁忙時(shí)，應每天檢查一次。制動(dòng)器檢查時(shí)，應著(zhù)重下列各項：

1） 鉸鏈關(guān)節處不得有卡塞現象；

2） 制動(dòng)器各部分應動(dòng)作靈活，

3） 制動(dòng)瓦襯應很好的貼在制動(dòng)輪上，松閘時(shí)，兩側間隙應相等。

4） 制動(dòng)輪表面應完好，無(wú)大于2毫米的凹陷或抓痕，否則應重新車(chē)制。工作過(guò)程中制動(dòng)輪表面溫度不應超過(guò)200度。應定期清洗制動(dòng)輪表面，以保持其清潔光滑。

5）制動(dòng)瓦襯邊緣的磨損量不應超過(guò)其原厚度的1/3，中間部分不應超過(guò)原厚度的1/2。當磨損量達到規定值則應報廢。

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com