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1.架橋機提梁
1.1 架橋機提梁流程
①輪胎式運梁車(chē)通過(guò)運梁便道將U型梁從梁場(chǎng)運至提梁站門(mén)式起重機下的卸梁區;
②解除U型梁與運梁車(chē)的鎖定;將門(mén)式起重機吊具的吊桿放進(jìn)U型梁的吊梁孔;安裝固定螺母;
③2臺門(mén)式起重機天車(chē)同步提梁,將U型梁吊至橋上的輪軌式運梁車(chē)上;
④解除天車(chē)吊具,輪軌式運梁車(chē)將U型梁運至架橋機處架設。
1.2 架橋機架設注意事項
①為避免U型梁在吊裝過(guò)程中受扭、碰撞,2臺起重機在吊裝過(guò)程中必須保持同步。
②起重機小車(chē)和大車(chē)采用可無(wú)級調速的變頻電機驅動(dòng),在落梁就位安裝時(shí)可做到微動(dòng)調節,避免梁體碰撞。
③為避免梁體受扭,在其中1臺天車(chē)的吊具上架設平衡梁,通過(guò)銷(xiāo)軸與吊具梁連接(見(jiàn)圖3),從而實(shí)現4點(diǎn)起吊,3點(diǎn)支撐,使U型梁始終處于靜定支撐狀態(tài)。
1.3 架橋機橋上運梁
提梁站將U型梁裝載至橋上的輪軌式運梁車(chē)上后,輪軌式運梁車(chē)攜梁通過(guò)預先鋪設好的運梁軌道將U型梁運至架橋機下給架橋機喂梁。
架橋機標準跨架梁流程為:
運梁車(chē)喂梁;前天車(chē)提梁,與后運梁車(chē)同步行走;后天車(chē)提梁,前后天車(chē)同步提梁行走;天車(chē)行走到位,橫移、落梁。
待U型梁安裝完畢后,進(jìn)行2號支腿部位橋墩蓋梁橫向預應力束終張拉。
1.4 架橋機落梁工藝
工程采取目前國內高速鐵路橋梁架設的通用落梁方法:將支座墊石的設計標高降低20~30mm,在落梁時(shí)采用液壓千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),U型梁首先支承在4個(gè)臨時(shí)支點(diǎn)上,其中一端的2個(gè)液壓千斤頂采用1臺泵站控制,由1根主管路通過(guò)三通閥連通起來(lái),形成理論上的1點(diǎn)支承布置,另一端的2個(gè)液壓千斤頂分別由2臺液壓泵站控制,形成2點(diǎn)支承,從而實(shí)現U型梁整體的4點(diǎn)支承3點(diǎn)平衡。
落梁時(shí)通過(guò)臨時(shí)支點(diǎn)千斤頂調整至設計標高,采用快硬早強自流平灌漿材料在支承墊石與支座底面之間填實(shí),當灌漿材料強度達到設計允許的強度后,臨時(shí)支座千斤頂卸荷,U型梁重量支承轉換至正式支座上,架橋機即可向前縱移過(guò)孔。
1.5 架橋機支座安裝、灌漿及操作平臺設置
①支座預埋鋼板在預制U型梁時(shí)進(jìn)行預埋,并預留錨固支座螺栓孔位;預制U型梁運至起梁點(diǎn)后將支座固定在預制U型梁上;待U型梁就位于落梁千斤頂上并調整后,安裝注漿模板并注漿;支座注漿強度達到后,解除落梁千斤頂并移出,支座安裝完畢。
②支座錨栓孔灌漿材料采用CISO RES無(wú)收縮砂漿,該砂漿具有實(shí)體膨脹、流動(dòng)性佳、無(wú)泌水、早期及晚期強度高等特點(diǎn)。灌漿料通過(guò)漏斗軟管伸入模板灌漿,直至漿體從支座底板四周流出,將導管拔出,漿體上表面要緊貼或略高于支座下表面。
③由于U型梁橋墩上沒(méi)有操作平臺,在架橋機2號支腿部位操作人員也無(wú)法從橋面下到橋墩蓋梁處進(jìn)行調梁及灌漿作業(yè),U型梁吊具也無(wú)法拆除,因此,設置臨時(shí)吊掛平臺。該吊掛平臺可沿U型梁外側腹板縱移,中間部分可旋轉打開(kāi)以便通過(guò)圓柱形橋墩。對于無(wú)法通過(guò)的門(mén)式墩,可利用吊車(chē)將平臺解除,然后在門(mén)式墩前方重新安裝。
1.6 架橋機過(guò)孔步驟
①前一片U型梁架設完畢后,解除天車(chē)吊具,天車(chē)吊運橫梁到前運梁車(chē)上方,與架橋機及運梁車(chē)連接;
②2輛天車(chē)行至前運梁車(chē)附近;2號支腿油缸收回懸空,解除2號支腿與主梁間連接,轉換為吊掛狀態(tài);
③2號支腿吊掛至橋墩指定位置,油缸伸出頂緊橋面,1號、3號支腿油缸收回使其脫空;
④整機由運梁車(chē)驅動(dòng)前移30m到位,1號支腿油缸伸出頂緊橋墩,用U形螺栓將2號支腿與主梁鎖定;
⑤3號支腿油缸伸出與U型梁頂緊,馱運支架由天車(chē)吊至指定位置并固定,架橋機恢復至架梁狀態(tài),運梁車(chē)返回取梁。此時(shí)對2號支腿部位橋墩蓋梁預應力束進(jìn)行初張拉。
以上就是關(guān)于架橋機架設工藝及注意事項,想要了解更多架橋機方面的知識,歡迎電話(huà)咨詢(xún)!
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