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     【遠山起重】：18790530797

　　軌道式集裝箱門(mén)式起重機由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。

    1.根據堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無(wú)懸臂機型。

    2.根據場(chǎng)地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

    軌道式集裝箱門(mén)式起重機根據主梁與門(mén)腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

    1.雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機由于集裝箱需通過(guò)兩側門(mén)腿內空間。所以門(mén)腿內的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機的結構因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內空間，所以構造比較簡(jiǎn)單。

    2.相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門(mén)式起重機的小車(chē)運行速度較低，一般不設減搖裝置。如用戶(hù)為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構.其減搖一般通過(guò)對繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現;對剛性起升機構，其減搖則通過(guò)剛性構件來(lái)實(shí)現。

      以上就是關(guān)于軌道式集裝箱門(mén)式起重機結構與形式的全部?jì)热?，想要了解更多信息，請持續關(guān)注我們。

      文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com/newsinfo/538.html