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　　高速鐵路架橋機設備本身的原因：懸臂架橋機需要吊梁通過(guò)橋頭路基對位，行走時(shí)重心高，軸重大，易傾覆。

　　起重機組裝時(shí)，由工作人員指揮，遵循平衡穩定的原則，前輪用木楔制動(dòng)，避免滑動(dòng)。在裝配過(guò)程中，安排工作人員對桁架進(jìn)行水平檢查，保持高鐵運架設備穩定，嚴禁不同步提升桁架。同時(shí)遵循以下規定：

　　1，組裝地基壓實(shí)，保證密實(shí)度和平整度，寬于臺面2-3米。

　　2，裝配現場(chǎng)應關(guān)閉，禁止閑人進(jìn)入。進(jìn)入裝配現場(chǎng)的工作人員應戴安全帽和防護鞋，在桁架梁上工作的人員應系好安全帶。

　　3，高鐵運架設備的組裝應由負責人和指揮人員負責現場(chǎng)指揮，按照自下而上的操作流程依次組裝。組裝桁架梁時(shí)，應設置枕木堆，并嚴格檢查每個(gè)部件的安裝。安裝電機時(shí)，確認旋轉方向，功能相同的電機轉向應相同。安裝液壓件時(shí)，注意進(jìn)出油口位置不能反向安裝。

　　4，組裝高鐵運架設備，配合汽車(chē)起重機運行，嚴格執行規章制度，由一人現場(chǎng)指揮。不允許用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機。

　　5，主要采用單梁或雙梁架橋機，但其結構仍不合理，如體長(cháng)、自重、軸重、重心仍較高，且無(wú)保護裝置。一旦發(fā)現高速鐵路運輸架設備傾斜，就沒(méi)有辦法看到傾覆。

　　6，該設備是一種大型復雜的設備，有許多操作過(guò)程，每個(gè)部件或過(guò)程都有問(wèn)題。由于某個(gè)關(guān)鍵部件的運行故障或某個(gè)關(guān)鍵過(guò)程的運行故障，也存在設備傾覆事故。例如，由于平時(shí)維護不善，2號車(chē)制動(dòng)不良，2號車(chē)與主機發(fā)生碰撞，主機立即脫軌前傾，造成嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

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