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　　裝卸橋軌道式門(mén)式起重機的優(yōu)缺點(diǎn)?客運火車(chē)的貨運化使鐵路建設對結構新型的門(mén)式起重機的需求變得更大，而市場(chǎng)上鋼軌導軌式起重機相對于之前的型號，不但價(jià)格更便宜，而且質(zhì)量可靠。

　　由于鋼軌導軌式起重機的市場(chǎng)占有率與鋼軌導軌式起重機的設計制造技術(shù)儲備，同時(shí)鋼軌導軌式起重機的在各地鐵路上的優(yōu)點(diǎn)與特點(diǎn)，使得鋼軌導軌式起重機成為火車(chē)結構節省可接受成本，同時(shí)性能穩定，不斷更新的選擇。

　　鋼軌導軌式起重機的優(yōu)點(diǎn)

　　1、標準的門(mén)式起重機安裝工藝，安裝工藝采用兩側進(jìn)出式，保證了鋼軌導軌式起重機的裝卸、拆裝工序的輕松快速率化。

　　2、門(mén)式起重機支撐結構相對特殊，采用異形受力構件，結構特征尺寸小，便于加工、定型。

　　3、較低的起重機整體重量，提高起重機的載重能力，這在四個(gè)方面對市場(chǎng)有重要的影響，特別是能提高火車(chē)在5米以下運行時(shí)的載重能力、大力提高起重機處理更大載重量時(shí)的承重能力。

　　4、門(mén)式起重機由兩翼相接的單螺桿輪對和螺旋推動(dòng)著(zhù)地，結構特征尺寸小，方便運輸和拆卸。

　　5、它采用導軌兩端連接在鋼軌上，實(shí)現電氣預選的方式，縮短了從列車(chē)轉運到車(chē)站的路程，通過(guò)固定結構的電氣直觀(guān)工藝達到運輸導軌和貨物的目的。

　　6、采用系列化的門(mén)式起重機通過(guò)進(jìn)入地卸一體化，縮短了轉運線(xiàn)路的接駁長(cháng)度，運輸不受路網(wǎng)條件限。車(chē)頭(貨車(chē)廂)梁、運用梁采用轉動(dòng)聯(lián)合焊接件和將行車(chē)軌道安裝到車(chē)頭梁上，使得列車(chē)只需坐視單位軌道，即可繞行所有道路。

　　7、具有良好的燃油經(jīng)濟性、非一般起重機采用的無(wú)刷直流電動(dòng)機，提供高達7倍的轉速。特別的是在所有的門(mén)式起重機中可以提供較高達1百萬(wàn)轉的轉速。列車(chē)載重能力和均勻度得到有效地提高。每臺鋼軌導軌式起重機的載重能力達20噸以上，均勻度也可提高三倍以上。

　　8、散熱無(wú)縫鋼軌采用較高壓包圍的納米材料;具有良好的維護、保養及抗氧化性能。采用特殊的結構加工方法使用先進(jìn)的除油及減振結構，使列車(chē)從車(chē)頭到車(chē)廂的整體重量減少20%。

　　門(mén)式起重機的優(yōu)點(diǎn)：

　　1.安裝簡(jiǎn)單、零件少、工期短、造價(jià)低。

　　2.結構緊湊、體積小，以便隨進(jìn)隨卸。

　　3.承載能力大、機械強度強、承重力強。

　　4.工作可靠、抗沖擊能力大。

　　5.所需的電動(dòng)力小，運行平穩、震動(dòng)小。

　　6.組織管理方便，維護、保養方便。

　　7.省錢(qián)實(shí)惠。

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