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　　隨著(zhù)起重設備技術(shù)的發(fā)展，龍門(mén)吊在貨物運輸方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，龍門(mén)吊主要用于港口的貨物運輸，其具有場(chǎng)地利用率高、工作規模大、習慣面廣、通用性強等特色。

　　單梁龍門(mén)吊廠(chǎng)家講龍門(mén)吊可經(jīng)過(guò)本地司機室進(jìn)行控制，也可經(jīng)過(guò)長(cháng)途控制室進(jìn)行控制。在同一軌跡的多臺龍門(mén)吊運轉時(shí)，由于龍門(mén)吊整體機構巨大，控制不當時(shí)會(huì )發(fā)生碰撞的危險或許與運轉軌跡上的障礙物相撞。操作人員在操作這些設備，尤其是多名操作人員同時(shí)操作這些設備時(shí)，為了避免這些設備之間不發(fā)生碰撞事端，操作人員往往需要對工作環(huán)境、空間等進(jìn)行左右瞭望、目測，憑直覺(jué)判別進(jìn)行操作。

　　但是，每位操作人員對龍門(mén)吊、橋吊起重設備的操作技能水平各異，精神狀態(tài)也隨時(shí)間而不同，這些要素嚴重影響了操作人員對龍門(mén)吊設備相對方位、職業(yè)與軌跡終端限度方位判別的準確性，成為龍門(mén)吊、橋吊設備相撞或與軌跡終端相撞的重大隱患。并且，龍門(mén)吊、橋吊設備相撞或與軌跡終端相撞事端的結果容易造成起重設備受沖擊、物體晃動(dòng)，嚴重時(shí)可造成被吊物高空掉落或起重設備越軌等事端，嚴重影響人身安 全。

　　現有經(jīng)過(guò)安裝在龍門(mén)吊的攝像頭來(lái)收集龍門(mén)吊周?chē)沫h(huán)境信息，以確保駕駛員在控制龍門(mén)吊運轉時(shí)，不存在視界死角，以確保操作的安 全性。

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