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　　龍門(mén)吊的防風(fēng)問(wèn)題尤為重要，往往在一件件小事上一不小心就會(huì )出問(wèn)題，所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此吊車(chē)應更注意防風(fēng)問(wèn)題。

　　一、抗風(fēng)防滑性取決于摩擦系數，摩擦系數變化很大，因此雙梁橋式起重機廠(chǎng)家設計時(shí)要適當增加安全系數，以便在較小的摩擦系數條件下仍有余量，例如鉗口接觸輥壓齒紋和表面淬火等。例如，抗風(fēng)防滑器鉗口輥壓出齒紋和表面硬化，從而加大了摩擦系數。

　　二、防逸走裝置不能單獨滿(mǎn)足工作風(fēng)壓或非工作風(fēng)壓全向安全保證，應與其他設備結合，構成完整的防風(fēng)防滑系統。

　　三、對于各種夾具，選擇實(shí)例進(jìn)行強度計算，采用有限元應力分析各部件的變形和內應力，探討內應力(內力和內力矩)的分布，檢測變形位移與機構設計的關(guān)系，糾正設計方法。

　　四、研究摩擦力識別方法，建立摩擦力試驗，檢查制動(dòng)、軌鉗、止輪器摩擦面摩擦系數是否可靠。

　　要注意的地方：

　　一、防風(fēng)、防滑要求，應安裝錨定器，錨定器應能獨立承受起重機在非工作狀態(tài)下的風(fēng)荷載，除插銷(xiāo)式外，還可安裝牽引繩或其他形式的錨具。

　　二、工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)需要采用制動(dòng)器和夾軌器，它的制動(dòng)、釋放動(dòng)作可以與操縱機聯(lián)鎖，并且可以遙控或在控制室內自動(dòng)運行;輪子制動(dòng)器用在行駛中使其停止運行時(shí)停止，并配合夾軌鉗來(lái)防止突然的颶風(fēng)。

　　三、錨定裝置應確保龍門(mén)吊及其部件在下列情況下的安全可靠：

　　(1)龍門(mén)吊進(jìn)入不工作狀態(tài)，固定時(shí)間。

　　(2)龍門(mén)吊運行時(shí)，龍門(mén)吊正常工作，錨固時(shí)間。

　　(3)龍門(mén)吊運轉，在正常運行，突然遇到風(fēng)載超過(guò)其工作狀態(tài)限位的風(fēng)速時(shí)，實(shí)施錨定。

　　四、室外作業(yè)的軌架起重機應安裝可靠的防風(fēng)防滑器，使電動(dòng)單梁起重機符合規定的工作條件和抗風(fēng)防滑要求。

　　龍門(mén)吊不能安裝防風(fēng)制動(dòng)裝置，也不能安裝錨固器，防風(fēng)制動(dòng)裝置應能夠承受起重機在不工作狀態(tài)下的風(fēng)荷載。

　　夾軌鉗分為主動(dòng)式和被動(dòng)式(自鎖)，它主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩類(lèi)，它們是用手把人力通過(guò)導絲桿傳給軌道連桿，已得到的夾鉗力不足以應付強風(fēng)，而且遇到速度不足，而且隨風(fēng)向加大，無(wú)源夾鉗也隨之加大;夾持可靠度優(yōu)于自動(dòng)夾。

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