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第1步:啟動(dòng)架橋機前、后支腿油缸，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離，使用前起重天車(chē)將中托輪組和中橫移軌道吊運至已架設完成的預制梁前端（即3#墩梁端頭），擺放中橫移軌道并使軌道與下一孔前方蓋梁平行（即2#墩蓋梁），調節前、后支腿高度，將主梁落在中托輪組上，使主梁和輪緣平行，并保證架橋機主梁呈水平狀態(tài)。

第2步：收起后頂高支腿及前支腿脫離橋面，架橋機主梁利用中支腿反托輪組和后托輪動(dòng)力共同驅動(dòng)，使整機前移10m左右后停止，這一步的目的主要是增大尾部空間，利于放置后反托支撐及減少中拖轉盤(pán)旋轉角度后尾部懸挑出橋外太多。

第3步：以中支腿旋轉盤(pán)作為支點(diǎn)將縱主梁慢慢旋轉角度，天車(chē)保持在后反托位置，調成預設過(guò)孔后主梁一致的方向，此方向保證過(guò)孔后前支腿落于2#蓋梁上。橫向角度應以前蓋梁為準，提前算好角度，再架橋機過(guò)孔之前需把前支腿輪箱角度調整至和前蓋梁一致。

第4步:架橋機主梁利用中支腿反托輪組和后托輪動(dòng)力共同驅動(dòng)，使整機再向前移8m后停止（即過(guò)孔前進(jìn)總共18m）;收起后托輪使其脫離橋面，后頂高支腿伸出支撐在橋面上。第5步:用運梁平車(chē)將配重梁運至后起重天車(chē)下方，起重天車(chē)掛好配重梁，讓鋼絲繩有一定的預緊力。

第6步:收起后頂高支腿，再次利用后托輪和中支腿反托輪動(dòng)力將整機前移。同時(shí)，主梁上方兩臺起重天車(chē)同步與主梁做反向運行(運梁車(chē)原地不動(dòng))，保持起重天車(chē)吊具與配重梁吊點(diǎn)相對位置不變，使架橋機前支腿前移至2#墩蓋梁合適位置。

第7步:前橫移軌道至2#墩頂合適位置，安放、支墊穩固，使其與中橫移軌道平行，并保持兩端略微翹起狀態(tài)，并在軌道兩端焊接限位裝置。

第8步:啟動(dòng)前支腿油缸，頂起液壓千斤頂，調整主梁高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成過(guò)孔，如下圖所示，其余轉彎的兩跨采用相同方法過(guò)孔。

架橋機過(guò)孔時(shí)應注意以下幾點(diǎn):

(1)最后一孔梁架設時(shí)，架橋機前支腿橫移軌道設在橋頭臺背填土上。

(2)質(zhì)量要求:項目部應配合用全站儀定位，保證架橋機與橋梁方向一致。

(3)安全要求:架橋機就位后，應立即進(jìn)行支撐、加固，拉好攬風(fēng)繩，使架橋機在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下靜止。架橋機在架梁期間暫停時(shí)應采用鐵鞋或木楔對前支腿和中支腿進(jìn)行制動(dòng)。晚上停止架梁時(shí)應對架橋機進(jìn)行防傾斜、防位移處理，要用倒鏈拉緊，拉好攬風(fēng)繩防止暴雨大風(fēng)。

以上就是關(guān)于架橋機過(guò)孔順序及注意事項，想要了解更多，歡迎電話(huà)咨詢(xún)！

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com