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門(mén)式起重機在很多場(chǎng)地都有著(zhù)重要作用，而軌道小車(chē)是其主要的移動(dòng)機構，但在很多情況下，由于設計問(wèn)題、安裝問(wèn)題以及使用不當等情況，會(huì )導致小車(chē)跑偏，嚴重危害門(mén)式起重機周?chē)藛T及貨物的安全，那門(mén)式起重機小車(chē)跑偏怎么辦呢？下面小編為大家整理了門(mén)式起重機小車(chē)跑偏的具體原因及糾偏調整方法，以供大家參考。

一、門(mén)式起重機小車(chē)跑偏的原因

　　1、軌道踏面傾斜度如果超差會(huì )引起運行中的車(chē)輪發(fā)生側移，導致小車(chē)跑偏。

　　2、門(mén)框拼裝時(shí)對角線(xiàn)如果偏差過(guò)大，會(huì )造成小車(chē)跑偏。

　　3、門(mén)式起重機小車(chē)軌道在垂直于小車(chē)移動(dòng)方向平面內的高低偏差不應大于軌距的0.15%，上限不超過(guò)10mm。如果軌道兩側的高低偏差過(guò)大，就會(huì )使小車(chē)在運行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，導致跑偏。

　　4、同一側軌道上車(chē)輪的同位差大于2mm，加上小車(chē)架鋼結構在制作過(guò)程中產(chǎn)生的焊接應力在釋放過(guò)程中也會(huì )產(chǎn)生一定的變形，會(huì )導致小車(chē)跑偏。

　　5、門(mén)式起重機小車(chē)車(chē)輪的安裝偏差如果超出規定值，會(huì )導致車(chē)輪踏面的單位面積壓力變大，進(jìn)而造成車(chē)輪踏面和軌道不均勻磨損。

　　6、啟動(dòng)或停止操作過(guò)猛，使車(chē)輪空轉打滑，造成車(chē)輪在兩側軌道上不同步，導致小車(chē)跑偏。

　　二、門(mén)式起重機小車(chē)糾偏調整方法

　　1、確定小車(chē)跑偏方向

　　確定門(mén)式起重機小車(chē)跑偏方向的方法主要是看小車(chē)水平輪與軌道摩擦時(shí)在外面還是在里面，如果摩擦時(shí)在外面，小車(chē)是向內側跑偏，反之則是向外側跑偏。弄清小車(chē)跑偏方向后，再確定需要調整的車(chē)輪，一般情況下是先調整有水平輪一側的車(chē)輪偏心套。

　　2、小車(chē)跑偏的調整

　　調整車(chē)輪偏心套之前，首先應使用千斤頂將門(mén)式起重機小車(chē)調整到車(chē)輪中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)對中；然后將小車(chē)架端梁頂起，使車(chē)輪處于懸空不受載荷狀態(tài)；之后松開(kāi)偏心套的緊固螺栓，逐步旋轉偏心套進(jìn)行調整。調整后吊具拉高，再開(kāi)動(dòng)小車(chē)做空載快速和慢速，觀(guān)察小車(chē)運行狀況，如果仍有跑偏，可繼續轉動(dòng)偏心套進(jìn)行調試。

　　3、其他原因的糾偏措施

　　因場(chǎng)地水平、累積偏差和應力釋放等因素導致門(mén)式起重機小車(chē)發(fā)生跑偏時(shí)，需要采取糾偏措施。小車(chē)車(chē)輪總成在設計時(shí)一般采用可調偏心套形式來(lái)彌補制造方面的偏差，均布20個(gè)調節螺栓孔，每個(gè)螺栓孔可以調節18°，通過(guò)左右兩側偏心套的角度組合，可以實(shí)現車(chē)輪在水平及垂直方向上的偏斜，從而達到調整小車(chē)跑偏的目的。

　　關(guān)于門(mén)式起重機小車(chē)跑偏怎么辦，以上就是小編為大家整理的具體原因及糾偏調整方法，希望能對大家有所幫助。

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com