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雙主梁小車式門機的電氣設(shè)備：

1.1雙主梁小車式門機電源與供電方式

1.1.1電源

起重機的電源采用三相交流380V、50HZ供電。電源由滑觸線引入起重機上的主電源配電柜內(nèi)，再引出動力、照明、輔助電路等電源。

設(shè)有一臺單獨的照明變壓器，變壓器的原端和副端均設(shè)有斷路器保護，為照明、維護插座及輔助電路提供220、36V電源。

設(shè)有專用接電線PE，所有電氣設(shè)備均用專用線與PE線相接，形成接地網(wǎng)，車體不作接地回路。

供電電壓等級如下：

供電電源：三相四線AC 380V±10%、 50HZ；動力回路電源：三相AC 380V 50HZ；照明電源： AC 220V 50HZ；控制電源： AC 380V/36V 50HZ；電源插座： AC220V 50HZ，AC 36V 50HZ

1.1.2大車供電及小車饋電方式

大車電源:電纜卷筒導(dǎo)電

1.2雙主梁小車式門機各部分及機構(gòu)簡介

1.2.1配電保護

配電系統(tǒng)由總斷路器、總電源接觸及過流保護組成，從而可以使發(fā)生故障的支路被隔離維修，而不影響其它支路的操作，把故障的影響壓縮到最小范圍。配電控制回路中，設(shè)有整機電源的起動、停止、緊急開關(guān)、電源指示、安全開關(guān)及緊急限拉開關(guān)等環(huán)節(jié)，設(shè)有短路、過流及失壓保護。當(dāng)供電電源中斷時自動斷開總回路。各機構(gòu)設(shè)有零位保護，故障恢復(fù)后，如果操作手柄沒有回零位，各機構(gòu)不能自動起動。

1.2.2照明

通過專用照明變壓器為整機橋架照明、室內(nèi)照明、電鈴警燈、電源插座等輔助線路及照明控制線路供電。

1.3雙主梁小車式門機電氣控制方案

1.3.1起升機構(gòu)

起升機構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由起升電機、減速機、制動器等組成?？刂葡到y(tǒng)通過變頻調(diào)速裝置進行速度控制，并驅(qū)動電機進行上升或下降動作。

1.3.2小車運行機構(gòu)

小車機構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由三合一減速電機、車輪組等組成。控制系統(tǒng)通過變頻調(diào)速裝置進行速度控制，并驅(qū)動電機進行前進或后退動作。

1.3.3大車運行機構(gòu)

大車機構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由三合一減速電機、車輪組等組成?？刂葡到y(tǒng)通過變頻調(diào)速裝置進行速度控制，并驅(qū)動電機進行左行或右行動作。

1.4 雙主梁小車式門機電控系統(tǒng)由以下幾個主要部分組成：

配電綜合保護柜;電動機制動器電阻器;照明變壓器;各機構(gòu)控制器可獨立安裝或集中控制;照明訊號及安全保護裝置;斷路器、接觸器、繼電器主要電器元件采用國內(nèi)或國際知名產(chǎn)品。

1.5雙主梁小車式門機操作

司機室操作。

1.6保護及指示

1.6.1、起重機設(shè)有緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，可切斷起重機總電源，該開關(guān)設(shè)在配電柜內(nèi)。

1.6.2、電動機配置有功能齊全的保護裝置，對電動機的過流、短路、超速等故障可進行有效的保護。

1.6.3、各欄桿門均有安全電氣聯(lián)鎖。

1.6.4、設(shè)有示警電鈴。

1.6.5、超載負(fù)荷限制器：起重機設(shè)有超載負(fù)荷限制器，當(dāng)載荷到額定90%時，顯示儀會自動報警；當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷105%時，起重機會自動切斷起升機構(gòu)的電源。

1.6.6、上升極限位置保護裝置：吊鉤起升機構(gòu)裝置設(shè)有雙重限位裝置（旋轉(zhuǎn)限位加重錘限位），當(dāng)上升到極限位置時，自動切斷起升的動力電源。

1.6.7、行程限位器：大車、小車運行機構(gòu)兩側(cè)均裝有行程限位器，當(dāng)大車、小車運行到極限位置或2臺橋機相互接近時時自動切斷電源，可反方向運行。

1.6.7、下降限位：當(dāng)?shù)蹉^下降到極限位置時，自動切斷下降的動力電源。

以上就是關(guān)于雙主梁小車式門機的電氣設(shè)備的相關(guān)知識，想要了解更多起重機方面的知識，歡迎電話咨詢！

文章來源：http://landfillreduction.com/newsinfo/508.html